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Lieu d'origine: | La Chine |
---|---|
Nom de marque: | Eminent Tysun |
Certification: | OCMIF |
Numéro de modèle: | RCEH-C |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
Prix: | price negotiable |
Détails d'emballage: | CONTENEUR |
Délai de livraison: | jour 90 |
Conditions de paiement: | L / C, T / T |
Capacité d'approvisionnement: | 300 ensembles/année |
SKU: | Ensemble 100 | Diamètre de gazoduc: | 2", 3", 4", 6", 8" |
---|---|---|---|
Ligne liquide diamètre: | 4", 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20" | Matériel: | Acier inoxydable 304L, acier inoxydable 316L |
Application: | Éthylène, GNL (gaz naturel liquide) | Les températures d'opération: | – 196°C~-80°C |
Pression de conception: | 15 barres | Normes: | OCIMF international |
GNL et chargement marin cryogénique
déchargeant le type actionné électrique-hydraulique de contrepoids de rotation de bras (doubles lignes) (RCEH-C)
Diamètre nominal :
Gazoduc : 2", 3", 4", 6", 8"
Ligne liquide : 4", 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20"
Matériel : Acier inoxydable 304L, acier inoxydable 316L
Application : Éthylène, GNL (gaz naturel liquide)
Les températures d'opération : – 196°C~-80°C
Pression de conception : barre 15
Normes : OCIMF international,
LES BS EN1474
Caractéristiques :
1. Joint articulé cryogénique de conception unique assurer une bonne représentation dans l'environnement de basse température.
2. Conception spéciale ERC et QC/DC actionnés hydrauliques cryogéniques.
3. Conception de soutien spécial de la canalisation de processus pour réduire l'effort provoqué par rétrécissement de basse température de canalisation.
Composants (accessoires) :
1. connecteur de vide
2. Connecteur de drain
3. Système de purge
4. Échelle de sécurité
5. Cric réglable de soutien
système de contrôle 6.Electro-hydraulic
7. Hydraulique libération de secours de contrôle (ERS)
le contrôle 8.Manual/hydraulic relient vite le coupleur de débranchement (QC/DC)
9. système de contrôle de position (PMS)
10. Au-dessus du bruit de limite et du système d'alarme léger
TYSUN ÉMINENT
Marine Loading Arm
Résumé
Le chargement et le bras marins de déchargement est conçu pour transférer le fluide et les gaz entre la cuve de stockage et les navires de bateau-citerne. Le bras de pression marin est utilisé dans l'étendue des applications large d'éthylène cryogénique, de GNL aux produits à hautes températures, aussi de quelques fluides dangereux et corrosifs.
Le bras de chargement et de déchargement est utilisé dans les terminaux chimiques, pétrochimiques, de GNL, de LPG de stockage, pharmaceutique, les soins de santé et la boisson. Il est équipé du bras intérieur, du bras extérieur, du système de récupération de vapeur, du mécanisme de équilibrage de pantographe de contrepoids, de l'ERC (accouplement de libération de secours), du QCDC (reliez vite/accouplement de débranchement), du PMS (système de contrôle de position) et des alarmes visuelles et sonores.
Il peut être manoeuvré manuellement, électrohydrauliquement selon la taille et le type de bras de pression.
État de conception et fiche technique
Diamètre nominal : DN100 - DN600 (4" - 24")
Pression de conception : -0,06 MPA - MPA +10
La température de conception : -196℃ - +250℃
Matériel de tuyau : Acier au carbone, acier au carbone à basse température, acier inoxydable 304,304L, 316,316L
Vitesse du vent : statique : opération 55m/s : 16m/s
Énergie éolienne :
---à 55m/s : 210Kg/m2
---à 16m/s : 15 Kg/m2
Paramètre séismique d'accélération : 0.2G ou 0.3G
Données de charge
Normalement, des bras de pression peuvent être installés sur le bateau de jetée et de balise directement sans n'importe quel appui autrement. La conception et reconstruit pour la référence de jetée la charge du bras de pression.
La charge représentative du tableau 1 de référence de bras de pression
Type | Taille de tuyau | Poids net (t) |
Charge de côté direction (KN) |
Moment de renversement (KN. m) |
FM | DN150 | 4,5 | 7 | 75 |
FM | DN200 | 5,5 | 8 | 80 |
RE | DN150 | 6,5 | 10 | 100 |
RE | DN200 | 9,0 | 25 | 200 |
RE | DN250 | 13,0 | 33 | 280 |
RE | DN400 | 36,0 | 50 | 800 |
Notre ingénieur d'études soumettra la taille et la charge du bras de pression à la base de client sur la taille de la jetée, de la Marine Parameter, des données de navire, de l'état météorologique et de l'état environnemental.
Débit et pression
Normalement, la taille du tuyau et bases de quantité sur le débit maximal du milieu et de son efficacité de chargement.
Le chargement/déchargeant le débit se trouve sur la capacité de la pompe, de la canalisation de la jetée, du pétrolier et de la caractéristique du milieu transférée. Il apportera la vibration et la détruira au bras de pression si le flux est au-dessus des données de évaluation (11m/s).
Diamètre | Flux permis (m3/h) | Diamètre | Flux permis (m3/h) |
DN100 (″ 4) | 250 | DN350 (″ 14) | 3200 |
DN150 (″ 6) | 500 | DN400 (″ 16) | 4000 |
DN200 (″ 8) | 1100 | DN500 (″ 20) | 6000 |
DN250 (″ 10) | 1750 | DN600 (24 ″) | 10000 |
DN300 (″ 12) | 2500 |
Normes et code :
Marine Loading Arms éminente sont conçues et construit conformez-vous au règlement d'OCIMF (compagnies Marine Forum internationale), à BSI 1474, à ASTM (société américaine pour l'essai et les matériaux) et à d'autres normes chinoises et internationales.
ASTM (société américaine pour l'essai et les matériaux)
Code chinois
HG/T21608-96 :
SYS298-91 :
GB50235-97 :
< Code="" for="" Construction="" and="" Acceptance="" of="" Industrial="" Metallic="" Piping="">
GB50236-98 :
< Code="" for="" Construction="" and="" Acceptance="" of="" Filed="" equipment="" and="" Industrial="" piping="" Welding="">
GB3323 :
< Steel="" Melt="" Weld="" Abutting="" Joint="" Radiograph="" and="" Quality="" Classification="">
GB8163-1999 :
SH3405-96 :
< Steel="" Butt-Welding="" Pipe="" Fittings="">
GB1764 :
GB8923 :
< Rust="" Grade="" and="" Preparation="" Grades="" of="" Steel="" Surface="" before="" Application="">
Marine Loading Arms Envelope (le dessin réel voient des attachements)
Enveloppe fonctionnante
Région de connexion :
Le secteur de connexion est que volume dans l'espace dans lequel le bras de pression devrait être relié à la bride de bateau. Les résultats de secteur de la minute/du recul divers maximal et classé du navire (entièrement de la lumière) au bas ou à la marée haute
Région de dérive :
La bride diverse du bateau-citerne peut balancer ou augmenter pour une certaine verticale et un déplacement horizontal dans ce secteur, et il est sûr que la bride dérive dans ce secteur. Le secteur est une partie d'une sphère et son centre de sphère est le joint articulé.
Secteur de avertissement
Des personnels exploitants seront avertis par alarmes audio/visuelles. Des valves de produit du côté de terre et de bateau devraient être fermées pour interrompre le transfert de produit.
secteur 1.Alarm
Le secteur d'alarme est un secteur de coussin hors du secteur de connexion et du secteur de dérive, et dans ce secteur le bras ne peut pas être chargé et déchargé. Si la bride de connexion l'entre dans, le système d'alarme du bras peut donner l'alarme visuelle et audio, et l'opérateur devrait prendre une certaine mesure de faire la bride partir hors du secteur. Arrêtez le hydraulique-transport.
2 s'il y a de DBV/ERS installés dans le bras de pression, il fermera et découpera la connexion du navire quand le deuxième démarrage de dispositif d'alarme de catégorie, puis le bras de pression élèvera et fermera à clef à une position pour éviter le navire d'huile pour continuer le mouvement et pour détruire le bras de pression.
Système de libération de secours (ERS)
Pendant le chargement ou le déchargement du bateau, une certaine occasion de secours se produit en raison du feu ou l'ouragan, le bateau doit échapper de la jetée rapidement, aussi un jour ou l”autre en raison de la marée, à des dérives de bateau à partir d'emplacement de travail. Le bateau tirera des bras de pression pour endommager des bras et de la fuite d'huile, polluant l'environnement. S'effondrer des bras causera l'accident grave et a perdu.
ERC (accouplement de version de secours) est le produit droit à approprié à la sécurité de la procédure de chargement, il est conçu en tant que deux robinets à tournant sphérique pour relier ensemble ensemble. Quand l'urgence se produit, ERC fermera des robinets à tournant sphérique et la valve de la version une sur le bras de pression et l'autre partie reste sur le bateau. Ainsi le bras et le bateau de pression peut automatiquement et rapidement sortir pour garantir la sécurité et la protection de l'environnement.
ERS éminent (système de libération de secours) comporte d'ERC et de tout autre système de contrôle, pour fournir la garantie sûre pendant la procédure liquide de transfert. Nos centaines de représentation d'ERC ont prouvé une bonne réputation dans de nombreux terminaux de gaz de pétrole.
1, types
Pour la ligne liquide : double structure de robinet à tournant sphérique
Pour la ligne de vapeur : double structure à sens unique de valve
Matériel : 304L inoxydable, 316L
La température : -180℃─250℃
2, composantes principales
1) structure métallique : deux robinets d'isolement, maintenant le mécanisme, tige pousseuse
2)Système de contrôle hydraulique : accumulateur, soupape de commande hydraulique, cylindre hydraulique
3)Système d'alarme : commutateur de voyage, alarme
3, procédure d'ERC
1) Libération
Si la dérive de bateau fait l'angle du bras intérieur et le bras extérieur surpassez que 135°, il y a une alarme ; si l'angle surpassent que 145°, la fonction de libération de début de système. Le cylindre hydraulique conduit la tige pousseuse pour descendre, ferme les deux robinets d'isolement et pour sortir le bras de pression du bateau. Après version, le cylindre hydraulique a remis à zéro la tige pousseuse, la valve supérieure se déplace avec le bras extérieur et les mouvements inférieurs de valve avec le bateau.
2) Remise
Après que le bateau de dérive revienne la position de amarrage à quai, l'opérateur peut déplacer et relier la bride du robinet d'isolement inférieur pour se relier à la bride du robinet d'isolement supérieur qui a réservé sur le bras de pression. Alors fermez la bride gauche et droite, fermez à clef le bloc de tige, d'écrou et de talon. En conclusion, utiliser l'outil spécial conduit l'écrou encoché pour ouvrir la valve, pour faire la came se relier au patron, puis la remise pourrait être de finition.
4.Advantages d'ERC
1)La méthode séquentielle d'interruption est adoptée pour faire la double libération de robinet à tournant sphérique sans fuite liquide.
2)Un dispositif mécanique automatique de décompression est placé au robinet à tournant sphérique supérieur du dispositif de libération de secours, qui s'ouvre automatiquement quand les doubles robinets à tournant sphérique déconnectent, éliminant l'effet de martèlement immédiatement et s'assurant que le bras de pression ne sera pas hors de l'équilibre.
3)Le double joint mou et le joint en métal sont adoptés pour fournir assez de temps de garantie pendant la séparation entre le bateau et la jetée dans l'occasion du feu.
4)Un dispositif de propulseur est placé sur le mécanisme de tige pousseuse du dispositif de libération de secours, qui sautera automatiquement quand la tige pousseuse hydraulique est ouverte pour assurer la séparation 100%.
Si vous voulez savoir
(Bras de pression marins manuels) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12406664-manual-operated-marine-loading-arm-for-5-000-tons-300-000-tons-ship-adjustable-support-jack-drain-co.html
(Bras de pression marins actionnés électriques-hydraulique à conduite unique) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12406727-electric-hydraulic-operated-marine-loading-arm-single-pipeline-sound-and-light-alarm-swivel-joint-el.html
(Les bras de pression marins actionnés électriques-hydraulique doublent des canalisations) cliquez sur svp
le http://www.oilgas-equip.com/sale-12447226-electric-hydraulically-powered-marine-loading-arms-double-pipelines-transit-lpg-ammonia-dangerous-me.html
(GNL et bras de pression marin cryogénique) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12447230-lng-and-cryogenic-marine-loading-arm-operable-in-temperatures-196-c-delivery-pressures-45-bar.html
(Camion de réservoir et bras de pression supérieurs d'autorail à conduite unique) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/supplier-375641-tank-truck-railcar-top-loading-arms-single-pipeline
(Bras de pression supérieur avec la canalisation de retour de vapeur) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/supplier-375640-top-loading-arm-with-vapour-return-pipeline
(Camion de réservoir et bras à chargement par le bas d'autorail avec à conduite unique) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/supplier-375643-tank-truck-railcar-bottom-loading-arms-with-single-pipeline
(Bras à chargement par le bas avec la canalisation de retour de vapeur) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/supplier-376895-bottom-loading-arm-with-vapour-return-pipeline
(Bras de pression de camion de réservoir de GNL) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12358045-lng-tank-truck-cryogenic-loading-arms-nitrogen-purging-system-swivel-joints-international-cryogenic.html
(Système de contrôle de dock de laser) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12514598-laser-dock-monitoring-system-ldms-and-environment-monitoring-system-and-mooring-load-monitoring-syst.html
(Le dérapage a monté le chargement régulateur/déchargeant le système) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/sale-12460261-lpg-skid-mounted-metering-unlading-control-system.html
(Le dérapage de GNL a monté le système de mesure) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/sale-12462403-cryogenic-lng-skid-mounted-land-loading-measuring-system.html
(Tour de passerelle) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12413414-e4-gangway-large-heavy-duty-tower-include-main-ladder-rotatable-platform-lifting-mechanism-20000dwt-.html
(Colonne de passerelle) cliquez sur svp http://www.oilgas-equip.com/supplier-376891-gangway-column
(Grue de potence) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12424139-jib-crane-is-liquid-petrochemical-wharf-project-this-fixed-hydraulic-explosion-proof-crane-0-5t-to-3.html
(Crochet d'amarrage de libération rapide) cliquez sur svp le http://www.oilgas-equip.com/sale-12465644-quick-release-mooring-hook-remote-release-system-intelligent-towing-hook-release-mechanism.html